Tudo o que empresas e caminhoneiros precisam saber para começar pela WebFrete.

A WebFrete é uma plataforma brasileira de fretes que conecta empresas embarcadoras a caminhoneiros autônomos. Empresas publicam cargas com origem, destino, valor e requisitos. Caminhoneiros candidatam-se diretamente. A operação acompanha o frete via GPS em tempo real e emite CT-e e MDF-e automaticamente via SEFAZ quando o transporte termina.

A WebFrete fica em Cuiabá, Mato Grosso. O foco inicial é o corredor logístico do agronegócio brasileiro, mas a plataforma opera em todo o Brasil — qualquer rota inter-municipal ou inter-estadual pode ser publicada.

A WebFrete (Web Frete Infraestrutura Logística LTDA, CNPJ 65.975.117/0001-36) é liderada por Otávio (CEO), Matheus (CTO) e Henrique (CLO). Saiba mais na página /sobre.

Crie conta de empresa, complete a verificação documental e use o painel de publicação. Você define origem, destino, tipo de carga, peso, prazo de coleta, valor (ou 'a combinar') e requisitos de veículo. Depois de publicado, o frete aparece imediatamente na busca pública e é exibido para motoristas compatíveis.

Sim. Empresas passam por uma checagem de CNPJ ativo na Receita Federal, validação de contato e revisão da documentação cadastrada. A verificação acontece em até 24 horas úteis na maioria dos casos.

Não. A WebFrete trabalha exclusivamente com pessoas jurídicas no lado de quem publica frete (empresas embarcadoras). Caminhoneiros autônomos não publicam frete — eles se candidatam às cargas já publicadas.

Depende do plano escolhido. A página de preços (/precos) mostra os limites de cada plano (Starter, Pro, Scale). Volume acima do limite do plano pode ser tratado com upgrade ou pacote complementar.

Não. A vitrine pública /fretes mostra origem, destino, tipo de carga, valor e janela operacional sem cadastro. O cadastro acontece quando o motorista decide se candidatar a uma carga específica.

O motorista preenche nome, CPF, telefone, e-mail, número e categoria da CNH, tipo e placa do veículo no momento da candidatura. A plataforma cria a conta automaticamente e envia a candidatura à empresa que publicou o frete. O motorista é limitado a 3 candidaturas por hora pelo mesmo IP/CPF para evitar abuso.

CNH válida (mínimo categoria C, dependendo do veículo), CRLV do veículo, RNTRC ativo na ANTT, comprovante de CPF, comprovante de residência e — em alguns fretes — antecedentes criminais. Documentos são analisados primeiro por IA e revisados por equipe humana.

Sim, desde que avise a empresa imediatamente. Cancelamentos recorrentes ou de última hora podem impactar a reputação do motorista na plataforma e reduzir a visibilidade de oportunidades futuras.

O valor combinado do frete é pago diretamente da empresa ao motorista (ou à transportadora do motorista, quando aplicável), no método e prazo acordados. A WebFrete não retém pagamento do frete — apenas cobra a assinatura da plataforma.

A página /precos detalha planos para motoristas e empresas. Há opções para diferentes volumes operacionais. Pagamento via Pix, boleto ou cartão pela integração com Asaas, gateway brasileiro de pagamento.

Sim. A vitrine pública /fretes é totalmente aberta. O cadastro inicial e a candidatura sem login também são gratuitos para motoristas. Empresas conseguem visualizar o painel após a verificação documental e antes de publicar o primeiro frete.

Sim, quando o frete termina a plataforma emite o CT-e (Conhecimento de Transporte eletrônico) usando o serviço fiscal interno integrado à SEFAZ. A empresa não precisa configurar emissor separado nem instalar certificado digital — o e-CNPJ é mantido criptografado no servidor.

O Manifesto Eletrônico de Documentos Fiscais (MDF-e) também é emitido automaticamente quando o transporte envolve operação inter-estadual ou conjunto de CT-e que exija manifesto. O fluxo é o mesmo do CT-e: a operação dispara, o serviço fiscal emite e devolve o XML+PDF assinado.

O CT-e documenta o transporte de uma carga específica (origem, destino, peso, valor). O MDF-e agrupa um ou mais CT-e em uma única viagem física, vinculando os documentos ao caminhão e ao motorista. Caminhão saindo com 3 cargas diferentes tem 3 CT-e e 1 MDF-e.

Tipicamente em segundos após o motorista marcar a entrega como concluída. A SEFAZ retorna o protocolo de autorização e o XML/PDF fica disponível para download pela empresa e pelo motorista.

A plataforma tem retentativa automática com backoff exponencial e circuit breaker. Quando a SEFAZ volta, os documentos pendentes são processados na ordem em que entraram na fila. O usuário não precisa fazer nada — a confirmação chega pelo painel quando o documento é autorizado.

Sim. Após o motorista aceitar o frete, o GPS é compartilhado em tempo real com a empresa publicadora durante o transporte. O motorista pode interromper temporariamente em paradas de descanso e o histórico fica disponível para análise pós-frete.

Apenas a empresa que publicou o frete aceito, pelo período do transporte. A localização é desligada quando o frete termina. A WebFrete não compartilha localização com terceiros e o histórico é apagado após o prazo de retenção LGPD.

Empresas passam por checagem de CNPJ na Receita Federal. Motoristas têm CNH e RNTRC validados pela ANTT. Documentos são revisados por IA e equipe humana. A plataforma usa Row-Level Security no banco para garantir que um usuário nunca acessa dados de outro. Pagamento sensível usa cookies httpOnly + CSRF token.

Em servidores no Brasil (Hetzner Brasil) com criptografia em repouso e em trânsito. O e-CNPJ das empresas fica criptografado com AES-256-GCM. Logs nunca contêm CPF, senha, token ou dados de cartão.

Pela página /politica-de-privacidade ou pelo e-mail [email protected]. O direito à exclusão LGPD é garantido. Dados que precisem ficar por obrigação legal (fiscal, antifraude) são anonimizados.

Pelo formulário em /contato, pelo e-mail [email protected] ou pelo assistente público no canto inferior da tela (não precisa estar logado). Resposta tipicamente em até 24 horas úteis.

O site é otimizado para celular (mobile-first) e funciona como PWA — pode ser instalado como app pelo navegador. Há também app nativo Android/iOS em desenvolvimento.